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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  然而近年來,在傳統商住地產泡沫逐漸褪去、市場陷入深度調整之後,從高周轉狂熱中抽離的許多房企不得不開始尋找新的商業機會。

  廣受認可

  產城一體運營

  從雞肋到新藍海 各路英雄逐鹿產業地產

  另一方面,電商的爆發式增長雖然分走瞭商業地產的蛋糕,卻也催生瞭大量的倉儲物流需求,一時間,物流地產成為來自各相關領域企業嘉義縣二胎主體的兵傢必爭之地。

內容來房貸第二順位缺錢急用哪裡汽車貸款自sina新聞

  第五屆產業地產高峰論壇即將亮相住交會

  例如華夏幸福不僅和國內的中國產學研各路巨頭形成緊密的戰略合作,還把手伸向美國矽谷,試圖從源頭引入高新技術的轉化和應用,進行高新企業的孵化投資,逐步搭建自己的產業促動平臺。而億達中國董事局主席孫蔭環更是進入瞭備受矚目的中民投董事局當中擔任副主席,大連億達和中民投在平臺合作方面的想象空間將十分可觀。

  世邦魏理仕的一份物流地產調查報告顯示,工業地產尤其是物流倉儲是近年中國物業市場的投資熱點之一。而當前中國零售市場正經歷巨大變革,在線零售市場的興起不僅極大地影響和改變瞭傳統零售市場格局,亦對中國現代物流設施市場產生著重大和深遠的影響。

  在本次產業地產高峰論壇當中,不但將有國內物流地產行業新貴初試啼聲,更將邀請全球領先的物流地產運營商分享物流地產招商、運營、資本運作和模式復制的經驗。

  雖然目前的產城一體化運營商還是多以住宅物業銷售收入補貼園區運營的模式實現滾動開發的,但很多成熟的產業地產商都已意識到,作為產業發展的載體,產業地產天然的平臺屬性才是這一行業未來最大的潛力所在。

第五屆產業地產高峰論壇即將亮相住交會

  在2003年普洛斯攜"物流地產"概念進入中國時,對於"物流"這樣一個重在動態運輸、分配的產業為何會與"地產"扯上關系,許多中國人還懵懂不解。然而在十年後的今天,沒人料到,這個曾經邊緣之邊緣的地產類目,竟讓萬科這樣的傳統地產大佬也忍不住跨界試水。

  組團式發展的產業新城,作為工業化、城市化和農業現代化協調發展的新興載體,已經成為中國城鎮化的一個重要路徑。"宜工、宜商、宜居"的產業新城,不僅能夠有效地緩解人口、交通、資源、環境方面的壓力,也更有利於土地的集約化利用和產業的集群式發展,促進第三產業和區域的均衡發展,使城鎮化變得更富有活力和動力。

  而在中國沿海產業大升級和大轉移的背景下,中部崛起和西部開發又一次提供瞭發展的良機。對於這些相對落後的地區,如何實現"以產興城、以城帶產、產城融合、城鄉統籌"是一個相當有益的探索。

  眾多產業地產商已經把握住瞭一重要機遇,借此實現新的規模擴張和模式突破。在所有的產業地產上市公司當中,主打產城一體化的華夏幸福近年來營業額一直穩居榜首。而今年剛剛登陸香港資本市場的三傢產業地產運營商--光谷聯合、億達中國和宏泰發展,也無一不是以產城一體化運營為主導概念,從而贏得瞭資本市場的認可。

  本報記者對市北高新、張江高科、浦東金橋、外高橋、中儲股份、億達中國、光谷聯合、東湖高新、華夏幸福、卓爾發展等十傢主流產業地產上市公司半年報的統計發現,就在今年上半年房地產市場深度調整的大環境下,這十傢公司產業地產公司實現的總利潤卻同比增長瞭20.58%。可見,產業地產逆市增長的潛力十分強大。

  然而,這片"新藍海"卻不是每一個驕傲的泳者都能征服。產業地產有其獨特的運作模式,唯專不破。作為最早關註和研究中國產業地產領域的論壇,中國產業地產高峰論壇已經成功舉辦瞭四屆,而在2014CIHAF中國住交會的現場,第五屆中國產業地產高峰論壇即將拉開大幕。

  本次住交會上,產城一體化運營的平臺化趨勢將成為一大關鍵議題。屆時,有著一線實操經驗的眾多業內頂尖產業地產商和地方官員將共同探討產城一體化運營的未來。

  物流地產成

  兵傢必爭之地

  在中國房地產行業蓬勃高漲的年代裡,產業地產一直都是最為邊緣化的類目。與住宅和商業地產相比,產業地產那"微薄"的利潤空間和超長的回報周期,讓大多數從業者都視之為雞肋。

  與此同時,在中國產業結構調整的大背景下,"產業"成為瞭各個新城新區開發的題中應有之義,不少開發商都逐漸意識到產城一體化運營的潛在市場需求空間。

  然而過去數年間,在很多本土開發商僅僅將物流地產當做圈地概念之時,擁有成熟運營經驗和強大資本能量的外資地產商已經占據瞭物流地產的大半江山。僅有少數具有遠見和開放心態的本土地產商不斷堅守和耕耘,終於在電商爆發性發展的當下收獲瞭一份大禮。

  如今,無論是背景各異的物流地產老兵、跨界而來的傳統地產巨頭還是攜海外資本攻城略地的物流地產新秀,各路兵馬雖路數迥異,但也自成一派,熱鬧非凡。

  不過,在市場需求一路高歌猛進的態勢下,城市土地資源的不斷緊縮卻使物流用地的進入門檻空前提高,拿地難、地價高的問題讓許多傳統物流地產商也叫苦不迭。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-10-20/14322952495.shtml

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